GRP1000IMS軌道幾何狀態(tài)測量儀（快速、精密型）
軌道幾何狀態(tài)測量領(lǐng)域革命性的產(chǎn)品， 兼顧精度與效率，一經(jīng)推出，即受到廣泛的好評與認可。
高精度慣導(dǎo)測量模塊與全站儀集成到一個測量小車上，可快速、精密測量軌道幾何參數(shù)。既可代替軌道檢查儀用于軌道幾何狀態(tài)日常巡檢，又可用于指導(dǎo)軌道精調(diào)作業(yè)（扣 件更換或大機搗固），上線便捷，測量效率 高。測量結(jié)果可導(dǎo)入到DTIS高速鐵路檢測信 息管理系統(tǒng)，進行軌道模擬調(diào)整及檢測數(shù)據(jù)管理。對于有砟軌道精調(diào)，測量結(jié)果還可導(dǎo)入大機 WinALC控制系統(tǒng)，實現(xiàn)大機數(shù)字化作業(yè)。
主要特點：
精度高：高精度慣導(dǎo)可保證120m弦1mm的相對測量精度，輔以全站儀絕對約束，可到達 300m弦1mm的相對測量精度及優(yōu)于1mm的絕對測量精度。
效率高：小車動態(tài)推行，慣導(dǎo)模塊連續(xù)記錄軌道參數(shù)，每間隔120m使用全站儀測量6-8個 CPⅢ絕對約束一次，全站儀采用最新的非整平測量技術(shù)，節(jié)省大量時間，整機作業(yè)效率根據(jù) 約束方式不同達2~4km/h。
操作簡便：采用最新的軟件設(shè)計，界面簡捷、友好，無須專業(yè)人員即可操作。
數(shù)據(jù)處理智能：數(shù)據(jù)后處理軟件全面升級，有砟軌道起、撥道量數(shù)據(jù)智能優(yōu)化，無砟軌道自動 計算扣件調(diào)整量。
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