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項(xiàng)目概況：

杭州市地鐵2號(hào)線一期工程西北段始于錢江路站(不含)，止于豐潭路站，全長11.84km，共有11個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。杭州市地鐵2號(hào)線一期工程?hào)|南段始于蜀山車輛段，止于錢江路站，全長18.338km，共有13個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。本項(xiàng)目要求測(cè)量環(huán)片水平直徑，獲取各個(gè)環(huán)片的幾何尺寸變形和表面病害，為地鐵運(yùn)營維護(hù)提供參考。

系統(tǒng)介紹：

本項(xiàng)目所用檢測(cè)設(shè)備為GRP5000隧道測(cè)量系統(tǒng)，是由軌道測(cè)量小車、高精度掃描儀、三防工業(yè)筆記本電腦和高精度慣導(dǎo)（可選）組成，瑞士安伯格技術(shù)公司開發(fā)的集光、機(jī)、電技術(shù)為一體的激光全息成像系統(tǒng)，主要用于隧道等地下工程的施工、竣工驗(yàn)收和運(yùn)營期間的隧道表面狀態(tài)、結(jié)構(gòu)變形及隧道凈空檢測(cè)。

                                                                   GRP5000

項(xiàng)目實(shí)施：

二號(hào)線為開通運(yùn)營線路，窗口期一般為晚上1點(diǎn)至4點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)掃描速度為每小時(shí)1.5km，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集完成后，使用后處理軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并形成技術(shù)成果，項(xiàng)目內(nèi)業(yè)外業(yè)全程耗時(shí)2個(gè)半月。項(xiàng)目流程圖如下：

數(shù)據(jù)成果:

 本項(xiàng)目通過GRP5000系統(tǒng)后處理軟件Amberg Rail對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，獲取限界分析成果和隧道襯砌表面展開圖，再將灰度圖導(dǎo)入TunnelMap，對(duì)隧道里各種設(shè)施和襯砌表面病害（如裂縫、滲漏水等）等進(jìn)行標(biāo)注和統(tǒng)計(jì)，最后將斷面導(dǎo)入到AR后處理軟件中分析隧道斷面變形。

1、AR處理后成果

                                                                            隧道表面灰度圖

                                          隧道斷面變形

2、AR后處理軟件成果

                                                           擬合橢圓

                                           橢圓度分析表

3、Tunnel map處理后成果

                                             隧道檢查統(tǒng)計(jì)表

項(xiàng)目結(jié)論：

本次工作完成了杭州地鐵2號(hào)線一期工程?hào)|南段和西北段盾構(gòu)區(qū)間的三維激光掃描，獲得了每環(huán)管片的外觀狀態(tài)及幾何變形尺寸，可作為該線路隧道運(yùn)營管理的參考。通過數(shù)據(jù)分析比較可證明三維激光掃描具有良好的精度，獲得的高清影像圖可以用于判讀隧道滲漏水及破損等外觀病害，可作為隧道竣工驗(yàn)收和現(xiàn)狀評(píng)價(jià)依據(jù)，其良好的重復(fù)性檢測(cè)性能可用于隧道穩(wěn)定性檢測(cè)。

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